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北京快3路公交:飛機駕駛艙為何不可以變成乘客“打卡艙”?

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北京快3开奖结果查询今天 更新時間:2019-11-13 16:04:34 來源: 字號:
  11月3日,一張女子坐在疑似客機駕駛艙內的照片在網上引發網友熱議。一個年輕的未著制服的女子,大大咧咧地坐在了正在飛行中的民航客機的駕駛座上,面前的儀表盤前擺放著茶具。她擺出了招牌“剪刀手”,回眸一笑,完成了照相打卡。眾所周知,小小的駕駛員座位,承載的是航班上幾百條旅客鮮活的生命??吹酵煺掌耐衙遣喚婧槳嗌系某絲湍罅艘話押梗夯とツ牧??
  11月4日下午,桂林航空發布通告稱,經核實,該事件發生于2019年1月4日桂林航空GT1011桂林-揚州航班。根據中國民用航空局及桂林航空的相關管理規定,針對機長違反民航規章讓無關人員進入駕駛艙的行為,桂林航空決定對當事機長處以終身停飛的處罰,對于涉事的其他機組成員處以無限期停飛并接受公司進一步調查。
  對于桂林航空公司對當事機長的處罰,有人認為太重了,但筆者認為機長允許女乘客進入駕駛艙的行為十分危險,而對于關乎航空安全的危險行為,再嚴厲的處罰也不為過。旅客安全至高無上,對于任何有可能威脅航空安全的違法違規行為均應堅持“零容忍”。雖然女乘客進入駕駛艙打卡并沒有造成機毀人亡的災難,但對航班運行安全構成了較大威脅。這一行為同時對機組其他人員造成不良示范,事件曝光后產生了惡劣的社會影響,損傷了航企形象。最重要的一點是違反了民航局關于禁止無關旅客進入駕駛艙的規定,損害了法律制度的公信力,動搖了人們對規章的敬畏感。
  航空安全高度敏感,萬米高空性命攸關。飛行中的航空器,對飛行員的駕駛要求非常高,要盡可能排除所有產生安全隱患的因素,這就要求駕駛員必須具有高度的責任心和職業操守。當意外情況發生時,機器無法自動排除危險源,人始終是占主導地位的,機長要排除自身和外部因素的干擾,確保航行安全。反觀民航業發生過的很多悲劇,都與人為因素有關,比如機長疏忽大意或其本身存在失職行為。準許無關人員進入駕駛艙,將使不安全因素徒增,對飛行安全構成較大威脅。此外,對于機長準許涉事女子進入駕駛艙的違法行為,機組其他人員有勸阻或舉報的義務,如果知情不報或故意隱瞞,也應承擔相應的責任。
  在航空業發展初期,航空乘客沒有多大障礙就能自由出入駕駛艙,乘客進入飛機駕駛艙后亂碰亂摸設備,曾多次釀成慘重事故,這一血淋淋的事實讓這一現象退出了歷史舞臺。9·11“事件中,恐怖分子也是利用客艙駕駛艙門不設防的漏洞,相繼劫持了4架客機,而恐怖襲擊事件導致的遇難人數更是飆升至三千多人!在”9·11“事件后,為保證飛行安全,全球幾乎所有的民航客機駕駛艙門都進行了全面加固,不僅艙門是防彈材質,也增強了安保功能。從駕駛艙外使用暴力方法強行破壞艙門進入的可能性幾乎為零。
  無規矩不成方圓。對于乘客不能隨意進入駕駛艙,國內外航空界均有嚴格規定,這不僅是空防安全的要求,也是運行規章的規定。我國《民用航空法》規定,民用航空器的操作由機長負責,機長應當嚴格履行職責,?;っ裼煤嬌掌骷捌淥厝嗽焙筒撇陌踩?。任何可能影響飛行安全的活動,應當依法獲得批準,并采取確保飛行安全的必要措施后,方可進行。中國民用航空局頒布的CCAR-121-R5《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規則》第121.545條對進入駕駛艙的人員進行了嚴格限制,規定了只有機組成員、局方監察員等6類人員允許進入駕駛艙,并未包括乘客。CAR-121-R5還規定合格證持有人有違反上述規則的規定,未能對飛機上的人員、貨物和設備等進行有效管理,對運行安全造成威脅的,且情節輕微的,局方可以責令其停止違法行為,并處以警告或者人民幣1萬元以上3萬元以下???。若合格證持有人有上述行為且情節嚴重的,局方可以責令其停止違法行為,并按有關法律法規予以處罰。從網絡流傳的照片來看,拍照的女乘客顯然不在允許進入飛機駕駛艙的范圍之內。讓乘客進駕駛艙打卡拍照,嚴重違反了空防安全規定和航空運行規章,也嚴重威脅了全體乘客的生命安全。讓”網紅“進駕駛艙拍照的機長和機組人員,其專業性和責任心都要打一個問號。
  無關人員進入飛機駕駛艙的事件并非首次發生。此前,東海航空一名機長讓妻子先后三次進入駕駛艙,最終被處以停飛半年、取消教員資質、??畹妊俠鞔Ψ?。1994年,俄羅斯AF593號航班機長讓15歲的兒子進駕駛艙體驗飛行,后者不小心意外取消自動駕駛,導致飛機失速墜地,機上75人全部遇難。2014年2月,英國皇家空軍一架A330MRTT軍用運輸機在飛行途中,飛行員使用單反相機后將相機放在操縱桿附近,隨后調節座椅,結果座椅擠壓相機推動操縱桿,飛機急速下墜數千米,差點釀成空難。這些事故說明,外來人員哪怕無意識地碰觸關鍵設備,都可能產生比單反相機還要大的殺傷力,而且由于飛行員不在座,幾乎無法挽救。這些血的教訓深刻地警示世人:唯有明確安全紅線,嚴懲違規行為,才能確保飛行安全。
  飛行安全,人人有責。桂林航空公司對違規機長處以終身禁飛的處罰,顯示了國內航企保障航空安全”零容忍“的決心,也提醒了各航空公司,抓緊以此事為契機,認真排查漏洞,開展警示教育,堅決杜絕類似事件再次發生。同時隨著民航業的快速發展,乘客人數的急劇增加,提高乘客的安全意識和規則意識,使其自覺規范自己的乘機行為也是刻不容緩。
  專業,是安全的保障。川航英雄機組正是憑借專業規范和職業素養,讓乘客脫離了危險。2019年10月9日,劉傳健在自己的微博上寫下這么一段話:”大家好!我是四川航空機長劉傳健,感謝大家對民航的理解與支持!敬畏生命,敬畏職責,敬畏規章!愿一生起落安妥。“這是《中國機長》結尾處主人公的真誠告白,讓我們向英雄機長致敬的同時,愿所有的中國民航人以此共勉,愿所有的乘客放心地將自己托付給中國民航人!
  作者刁偉民,中國民航管理干部學院教授、航空法研究中心副主任。中國民航大學法學院碩士研究生導師、上海國際經濟貿易仲裁委員會仲裁員、廣州仲裁委員會仲裁員、上海仲裁委員會仲裁員、杭州仲裁委員會仲裁員、天津仲裁委員會仲裁員。

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