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北京快3遗漏三同号:C919首飛后 從機務視角看我國民機發展之路

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北京快3开奖结果查询今天 更新時間:2019-11-13 16:14:24 來源: 字號:
  我國自主研制的新一代噴氣式客機C919首飛以來,經過一系列實驗機的成功測試,標志著我國民機制造水平達到了嶄新的高度,并為實現商業化邁出實質性的步伐。據悉,中國商用飛機有限責任公司將于2021年交付首架C919單通道客機。目前C919客機已在全球范圍內獲得近900架儲備訂單,這意味著,在不遠的未來,國產民機將與空客、波音競逐藍天。與此同時,9月28日,中商飛向客戶交付了第18架自主研發的支線客機ARJ21。
  改革開放四十年來,伴隨中國經濟的高速發展,我國民航運輸事業取得了令人矚目的成就。從核心生產要素--機隊的情況看,我國機隊規模從十五初期的527架發展到目前(2018年底)的3615架,18年間機隊規模擴大了近7倍。在2018年珠海航展上,空客預測,2018-2037年間中國將新增約7400架飛機,與此同時,中國商飛發布的民用飛機市場預測年報顯示,到2035年,中國機隊規模將達到8139架,占全球機隊比例為18%,成為全球最大的民用客機需求市場。由此可見,在家門口,我國民機制造業將迎來巨大的市場機遇。然而,路漫漫其修遠兮,受我國民機制造技術水平的限制,與歐美成熟機型相比較,國產飛機的市場化之路必將充滿挑戰。
  從民航運輸市場的發展趨勢看,隨著我國城鎮化水平不斷提高,航空出行的方式越來越普遍,特別是三四線城市旅游資源的不斷開發,加上高鐵沖擊短途干線航空市場,支線航空的發展前景充滿了想象力。與此同時,在航空貨運、公務飛行、海洋監測、遙感航測、醫療救護、人工降雨、森林滅火等眾多細分領域,也具有廣闊的飛機改裝需求。在我國“一干兩支”的民機制造戰略中,以“支促干”是發展國產民機產業的明確路徑。目前,我國在“運-7”基礎上自主開發的新舟60系列飛機,自2005年首批交付津巴布韋的方路羽航空公司以來,截至2016年底,新舟60/600型飛機共獲得國內外訂單343架(含意向訂單);其中,國外訂單135架,現有客戶30余家,已經積累了初步的商業運營經驗,此外,正在研制的新舟700型新一代渦槳支線飛機,將進一步強化800公里航程內的經濟性優勢,提升在高溫高原機場和滿載等復雜情況下的起降性能,有望在同級別的高端市場中,參與全球競爭。
  評判某一國家或地區民航產業的發達水平,一方面,與是否擁有自主航空制造技術不無關系,另一方面,能否提供強大的維修保障能力也是重要的風向指標。在我國,伴隨民航運輸業的快速增長,作為航空產業鏈的重要組成部分,飛機的維修與服務產業也將迎來廣闊的發展空間。筆者認為,在當今寡頭競爭的民用飛機制造業的市場博弈中,國產飛機的成功商業化,除了在產品定位,目標市場等方面獨樹一幟之外,還應在售后維修與服務產業鏈條上多思考,主動布局,創新商業模式,從而提升產品的綜合競爭能力,開發整機銷售及維修服務兩個市場。
  一般情況下,維修與維護費用約占飛機總運營成本的20﹪左右,對航空運營人而言,維修與維護是影響運營成本,確保航空安全的重要環節。相對于歐美成熟機型而言,我國民機制造及運營體系的建立是站在巨人的肩膀之上,未來的發展之路充滿想象。從民航業的發展趨勢看,整機制造公司與各部件系統的OEM廠商正在向售后維修市場不斷滲透,特別是在發動機領域,以羅羅公司TotalCare為代表的售后維修服務模式,攫取了產業鏈后端的大部分市場份額,成為其重要的盈利來源。面對整機制造和零部件包修服務模式的雙重競爭壓力,我國民機制造業能否突出重圍,另辟蹊徑,在細分市場中,不斷創新商業模式,持續為客戶創造價值,在全球民機制造領域占有一席之地,讓我們拭目以待。

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