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TAE是Thielert Aicraft Engines的縮寫。Thielert AG在德語中的意思是Thielert股份公司,它是一家總部位于漢堡的發動機研發制造公司。其旗下主要運營部分是Thielert Aircraft Engines GmbH,負責發動機制造,TAE GmbH曾一度于2008年4月宣布破產,當前看來似乎得到了注資,仍在生產。

  Thielert規模不大,只有280人,分支卻不少,在德國其兩個生產工廠分別位于薩克森州的李希騰斯坦因和圖林根州的阿騰堡。所有的Thielert發動機均源于梅賽德斯·奔馳汽車發動機。Thielert的航空發動機有3條線,均使用百夫長(Centurion)品牌。Centurion 1.7是第一個產品,生產始于2002年,2006年被Centurion 2.0取代。Centurion 1.7基于Mercedes-Benz A170 CDI的OM668 DE17 LA發動機設計,總計制造了1500臺以上,主要用戶是Diamond DA40、DA42和Apex  Robin400,其中前兩者最少購入800臺以上。Benz A170使用1.7L柴油機,功率為95hp;Centurion 1.7的變動不大,氣缸1689cm3,輸出功率增大到135hp。然而,使用表明,Centurion 1.7仍存在大量問題,這尤其讓Diamond不爽。Thielert后來引入基于Mercedes-Benz A200CDI的OM640發動機的Centurion 2.0。OM640是2.0L的四沖程柴油機,輸出功率為110~140hp;Centurion 2.0輸出功率為135hp,不過EASA和FAA頒發的許可上是允許輸出155hp的。Centurion改進了數控系統、傳動系統,由于與1.7尺寸、重量相差不大,可以互換使用。Thielert的第二條線是Ceturion 4.0,他基于Mercedes-Benz OM629,后者是一種8缸V型柴油機,OM629是作為OM628的后繼者2005年進入生產的。奔馳主要用其對抗裝配8缸發動機的Audi A8和BMW 740D。OM629的輸出功率305~320hp,Ceturion 4.0的目標是達到350hp,瞄準300hp的舊發動機替代品市場。Ceturion于2004年10月獲得了EASA的TC,然而隨著2008年4月TAE GmbH的破產,Centurion 4.0計劃無限期凍結。Thielert 4.0可以用于替換Cirrus SR-22、Cessna 206和Beech B60 Duke的舊發動機,4.0尚未獲得FAA的TC,此外值得注意的是Ceturion 4.0是只能燒航空煤油的。Thielert的第三條線是Centurion 3.2,計劃用于填補2.0和4.0之間的市場空隙,功率為150~250hp,現在停留在概念階段。

  當下,Thielert仍在生產的只有Centurion 2.0,自2002~2010Thielert共計交付了超過3000臺發動機,當前的產能在500左右(實際350~400)。Thielert自稱是當代最早引入柴油機的Pistion Aircraft Engines,話不太準確,英國WAM等也有份,實在不好區別誰最早,但Thielert確實是第一家大規模在飛機上應用柴油機的。按照Thielert自己的說法,裝備Ceturion發動機比同類飛機節約40%燃油費用、增加30%航程。柴油機上有很多缺點的,不然早廣泛應用了。柴油機最大問題是重量和尺寸,對比下幾種類似發動機:

TAE Ceturion 2.0

135hp

134kg

1.007hp/kg

Rotax 914

115hp

78kg

1.474hp/kg

Lycoming IO-320

150hp

111kg

1.364hp/kg

  柴油機單位重量產生的功率太低,Ceturion 2.0總功率倒是接近IO-320了,不過不要忘了,那是1953年就投入生產的型號。重量大飛機頭重,重量配平困難。發動機尺寸太大,迎向面積大,飛行阻力也大,整流罩設計很麻煩,我們可以不打鉚釘,用碳纖維整體成型,但尺寸是死的。

  關于Thielert的幾個小故事:

  歐洲人大張旗鼓鼓搗柴油機,唬的美國人不輕。Cessna放棄自家的Lycoming,2007年10月4日提出使用Centurion 2.0制造Cessna-172 TD。戲劇性的是6個月后,Thielert依據德國法律破產,5月1日Cessna放棄Cessna-172 TD。

GT

Engines

Consumption

Fuel tank

DOC $

Price $

Cessna-172 TD

1158kg

155hp

5.8Gal/h

202kg

96.39

269500

Cessna-172 R

1111kg

160hp

8.0Gal/h

200kg

99.81

234500

Cessna-172 S

1158kg

180hp

10.0Gal/h

235kg

101.81

254500

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